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12月26-27日，中国四条重要高铁干线——兰新高铁、贵广铁路、上海到南宁高铁和南广铁路将开通运营。其中贵广铁路、上海到南宁高铁和南广铁路都在 永州附近地区 ，特别是对永州南六县交通具有十分巨大的影响。
“两线一站”开通运营 长三角高铁直抵广西时间减半
除兰新高铁外，“两线一站”——贵广铁路、南广铁路及南宁东站今日也将正式全线运营。
贵广铁路全线设贵阳北、三都县、贺州、广宁、广州南等20个车站，设计时速300公里，贵阳北站至广州南站动车，一等座320元、二等266 .5元；贵阳站至广州南站，一等座316元，二等263 .5元；贵阳北站至桂林北站，一等座155元、二等129元。
南广铁路全线设南宁、南宁东、梧州南、云浮东、广州南等13个客运车站，设计时速250公里。票价方案为：广州南至南宁东动车，一等座202.5元，二等座169元；广州南至南宁，一等座206.5元，二等座172元；广州南至北海，一等座272元，二等座226.5元。
另外，今日投入运营的南宁东站，其规模为广西区内既有及在建火车站之最。27日，长三角地区将首次开行4对前往广西地区的高铁列车，沪、苏、浙、皖地区至广西的出行时间将压缩一半以上。比如，上海到南宁的时间将由目前最快的25小时34分压缩至11小时34分，南京到南宁的时间将由目前最快的26小时28分压缩至12小时17分。
“两线一站”的开通运营，将使广西区内90.5对动车组运行列车，通达全国13个省市和区内10地级市，促进华南地区人流、物流、资金流的快速交换。
上海虹桥至南宁东的G1501次自12月27日起开行，上海虹桥站10:06始发，到永州15:18，21:40终到南宁东站。
南宁东至上海虹桥的G1502次自12月26日起开行，南宁东站9:05始发，到永州13:32，21:04终到上海虹桥站。
南京南至南宁东的G1503次自12月26日起开行，南京南08:40始发，到永州16:25，20:57终到南宁东站。
南宁东至南京南的G1504次自12月27日起开行，南宁东站09:45始发，到永州14:05，22:05终到南京南。
杭州东至南宁东的G1505次自12月27日起开行，杭州东站09:22始发，到永州15:56，20:10终到南宁东站。
南宁东至杭州东的G1506次自12月26日起开行，南宁东站10:50始发，到永州14:56，21:37终到杭州东。
全国“高铁版图”再扩容 打开区域合作新格局
随着兰新高铁、贵广和南广铁路的开通运营，中国“高铁版图”迎来再次扩容。
据了解，贵广铁路与南广铁路都是中国《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是中国中西部铁路建设的重点工程。铁总有关负责人表示，这两条铁路开通运营后，将进一步完善中国中西部和华南的铁路网结构，大大缩短中西部、西南与珠三角地区间的时空距离。
铁四院贵广高铁设计总体负责人李其龙表示，“它大大缩短了黔桂粤三省区的时空距离，可带动沿线旅游等相关产业发展，为三省区间的经贸往来、区域合作打开新的格局。”
同样，兰新铁路既有线此前为客货混跑，在客货运输旺季，客货运量基本饱和。兰新高铁的开通将使客货运输分离，兰新铁路既有线将作为货物运输专用线。这将在甘肃、青海、新疆三省区间形成一条新的大能力快速铁路通道，新疆可以成为出口欧洲的“西大门”。
中国铁路总公司有关负责人谈及兰新高铁开通时表示，这不仅将进一步完善西部铁路网结构，增进西部地区与华北、华东和西南地区的经济文化交流，而且将大大提升亚欧大陆桥铁路通道运输能力，对打造我国向西开放的桥头堡、促进新丝绸之路经济带建设具有重要意义。
兰州至乌鲁木齐首趟动车的发动，标志着中国首条高原高铁全线“起航”，“6小时进青出甘入疆”将成为现实。
中国首条高原高铁全线运营 全程最高票价658元
兰州铁路局日前宣布，兰州至乌鲁木齐首趟动车将于26日上午发出，中国首条高原高铁将全线开通运营。
据了解，兰新高铁是中国首条在高原、高海拔和戈壁荒漠地区修建的高速铁路，自兰州铁路枢纽兰州西站引出，经青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐南站，共设21个客运车站，全长1776公里，被称为是世界上一次性建设里程最长的高铁。
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